 |
Ноябрь 2006 |  |
Александр Губский
Новый гендиректор Ford Алан Малалли решился на смелый шаг. Компания заявила, что готова заложить самое ценное, что у нее есть: интеллектуальную собственность, заводы, акции своих прибыльных “дочек”, чтобы получить кредит в $18 млрд. Часть этих денег пойдет на замещение старой кредитной линии в $6,3 млрд, остальные — на финансирование реструктуризации: выплаты увольняемым рабочим и запуск новых моделей.
Проблема Ford, который за девять месяцев этого года зафиксировал убытки в $7,2 млрд, не столько в автомобилях, которые выпускает компания, сколько в непомерной социальной ноше, которую вынуждены нести американские промышленные компании. Они, а не государство оплачивают медстраховку и пенсионное обеспечение своих сотрудников. Когда иностранные конкуренты работают лучше вас и продажи падают, рабочих становится слишком много — и платить за них слишком дорого. Ситуация зашла так далеко, что в ноябре директора GM, Ford и Chrysler отправились к президенту США — объяснять, что, если правительство не возьмет часть социальных расходов на себя, американский автопром просто не выживет.
Одновременно автопроизводители активно сокращают персонал. Вчера Ford объявил, что 38 000 рабочих — членов профсоюза UAW согласились с планом по досрочному прекращению трудовых соглашений. Ford также предложил уволиться с получением выходного пособия 75 000 рабочих, не входящих в UAW.
Идя ва-банк, Ford имеет довольно сильные карты, чтобы выиграть в этой игре. Он сокращает расходы на персонал, получает деньги на реструктуризацию, а хорошие автомобили у него есть. Например, в Европе (европейское подразделение Ford в этом году должно показать прибыль).
vedomosti.ru 30.11.06 ( в сокращении)