 |
Октябрь 2005 |  |
Вчера суд Зиемельского района наложил еще один арест на паром Baltic Kristina. Это было сделано по иску профсоюза моряков в обеспечение зарплаты, которую владельцы предприятия задолжали команде. Об этом «Часу» сообщил председатель профсоюза Игорь Павлов и добавил: «В соответствии с морским кодексом Латвии наш арест - приоритетный».
Для начала о том, что сейчас происходит на этом многострадальном, дважды арестованном пароме (см. справку).
Пока все тихо: судно стоит у пирса, команда работает в режиме «обеспечения». Вчера днем к морякам явились представители администрации - для переговоров с общим собранием трудящихся. Тут, правда, их ждал сюрприз: с ними попросту отказались разговаривать без представителей профсоюза. Когда те явились, переговоры продолжились.
Об итогах встречи председатель профсоюза Игорь Павлов сообщил «Часу» следующее:
- Вчера исходные позиции были таковы. Что у нас: арест судна в пользу команды в обеспечение иска по зарплате за почти два месяца работы. Что у них: информация для команды, что в течение двух недель предприятие собираются признать неплатежеспособным. Понятно, что в этой ситуации команду больше всего волнует, что с ними будет и когда дадут зарплату. На это мы получили примерно такой ответ: в ближайшие две недели с этим предстоит определиться... Давайте учтем, что люди зарплату не получают уже почти полтора месяца. А у них семьи, нужно платить за жилье и т. д.
- В предыдущем номере вы уже объяснили нашим читателям, что от имени команды парома Baltic Kristina подан иск, и не простой, а «морской». Поскольку морское право отстаивает интересы команды гораздо лучше обычного трудового права и дает ей возможность получить свои деньги в любом случае. Даже если хозяева судна и фирма-оператор перессорились. Или возник конфликт между реальными оффшорными хозяевами судна и фирмой-прикрытием... Чтобы команда была защищена в любом случае, морской кодекс решает такие вопросы просто: иск подается не фирмам, а судну. Оно попросту арестовывается в пользу команды. И уже потом, расплатившись с моряками, бизнесмены могут решать, кто, кому и сколько должен... Или практически ваш арест судна будет теперь главнее, чем арест «Парэкса», наложенный чуть раньше?
- Это так, - согласился Павлов. - Суд Зиемельского р-на наложил арест в соответствии с морским кодексом Латвии. То есть вступили в силу «морские привилегии». Это означает, что даже при наличии других отягощений в первую очередь погашаются долги команде. Я думаю, это серьезный аргумент в пользу того, что моряки вскоре получат свою зарплату.
- Сумма иска осталась прежней - примерно 100 тысяч латов?
- Да. Примерно так. Но это на сегодняшний день. Если люди будут уволены, то в соответствии с законом им должны быть выплачены еще и компенсации.
- Как в ближайшие недели судно будет обеспечиваться? Ведь уже была информация о нехватке продуктов...
- Мы говорили с капитаном: пока все более-менее сносно. Есть небольшие проблемы с хлебом и овощами, но и это решаемо. И кстати: если администрация будет не в состоянии с этим разобраться, мы, профсоюз, поможем.
Справка
Паром Baltic Kristinaпрекратил курсировать по маршруту Рига - Стокгольм 15 октября. Ибо «Ригас юрас линияс» (РЮЛ) завершили прошлый год с убытками в размере 494 тыс. латов. С тех пор экипаж парома отказывается покидать судно. Люди требуют, чтобы им выплатили долги по зарплате, а также компенсацию в связи с грядущим увольнением.
Рижский международный третейский суд 10 октября удовлетворил требования Parex bankaпротив РЮЛ. Взыскание будет обращено на имущество должника - денежные средства, недвижимое и движимое имущество в том числе. Сумма долга составляет 7,7 млн. долларов США, паром оценен в 4,6 млн. евро (3,23 млн. латов), и его планируется продать на аукционе.
d-pils.lv 27.10.05