 |
июль 2010 |  |
Интервью с Андреем Каном, секретарем питерского отделения Революционной Рабочей партии и председателем профкома МПРА на «Ниссане»
- Давно работаешь на «Ниссане»? Почему выбрал именно «Ниссан»?
- Я работаю с февраля 2009 года. Это было еще до официального открытия завода - на стадии его отладки. Начался большой экономический кризис, и я посчитал, что компания «Ниссан» сможет его преодолеть с меньшими потерями в отличие от маленьких старых заводов. Я оказался прав.
- Действительно кризис вас не затронул? Не отразился на зарплате и условиях труда?
- Российский завод от кризиса практически не пострадал. Был лишь отказ от некоторых социальных программ, которые планировались на заводе по примеру западных предприятий, например, изучения иностранных языков.
- Вы довольны условиями труда и заработной платой?
- В общем, да. «Ниссан» в этом отношении, особенно теперь, выгодно отличается от многих других предприятий. Но есть и проблемы, такие, как распределение премиального фонда и индивидуальное повышение заработной платы. У нас оплата труда не по грейдам (без учета разряда - прим. ред.). Повышение заработной платы на заводе, согласно правилам компании, осуществляется индивидуально. Людям, которые пришли на завод в этом календарном году - до января - сейчас не выплачивают премии, и поднятие заработной платы у них произошло всего на 300 рублей, в то время как большинству работников, пришедших до января текущего года, зарплату подняли на 2000 рублей и выплачивают премии. И это несмотря на то, что уровень квалификации у нас и у новых работников уже практически одинаковый.
- То есть, у вас отсутствует равная оплата за равный труд?
- Практически да.
- А какие у вас зарплаты и какие зарплаты в городе?
- На общем фоне у нас неплохо: например я получаю на руки около 28 тысяч рублей, не выходя на сверхурочные. Со сверхурочными у ребят выходит около 33-35 тысяч рублей. В это же время средняя зарплата рабочего в Питере, по статистике, 21-22 тысяч рублей. Однако, средняя зарплата в питерском автопроме как раз 28 тысяч рублей. То есть минимальная зарплата на «Ниссане» соответствует средней отраслевой.
- Есть что-нибудь, чем вы недовольны?
- Например, во внутренней логистике водителям погрузчиков и комплектовщикам не доплачивают за совместительство, поскольку в должностной инструкции написано, что водители погрузчиков должны «по мере необходимости» выполнять функции комплектовщиков, и наоборот. В кузовном цехе практически отсутствуют вытяжки и нет доплаты за вредность. Но мы сейчас ждем результатов прошедшей в конце весны аттестации рабочих мест. Результаты будут в августе... Или еще, когда у нас запускали вторую смену, развозки на вторую смену происходили всего с 3-4 маршрутов, в отличие от развозок для первой смены, которые ходили со всего города. В мае профсоюз собрал подписи под коллективным обращением работников предприятия с просьбой расширить количество маршрутов. В июне мы подали это обращение - нам ответили, что этот вопрос будет решаться в августе на Совете компании (аналог СТК - прим. ред.).
- Как думаешь, он решится положительно?
- Скорее всего, да. Как мы понимаем, обсуждение будет носить технический характер.
- Расскажи подробнее про профсоюз. Зачем он вам, если в целом на заводе все хорошо.
- Слишком хорошо не бывает, всегда можно сделать что-то лучше. Если,
например, в будущем компания, подчиняясь изменениям конъюнктуры, вознамерится
ухудшить положение рабочих, при наличии профсоюза сделать это будет не так
просто. Независимый профсоюз является гарантией соблюдения трудовых прав
работников как сейчас, так и в дальнейшем, и основной его задачей является
не только сохранение «статус кво», но и завоевание новых благ. Например, сейчас –
ситуация с развозками, в будущем - вредность в кузовном цехе,
совместительство в логистике и так далее... Наш профсоюз является первичкой
МПРА, мы участвуем в акциях солидарности с другими профсоюзами, как
входящими в МПРА, так и других профцентров. Я считаю, что у рабочих нет ни
шанса изменить условия своей жизни, если они не будут организованы. Это
касается как ситуации на производстве, так и ситуации в стране в целом.
Последние изменения в трудовом законодательстве - яркий тому пример. Пока мы
молчим или протестуем по одному, никто никогда не будет защищать наши
интересы. Рабочие могут рассчитывать только на себя...
25.07.10